По сравнению с роликоподшипниками, ПЖТ допускают работу с большими скоростями при малых потерях энергии, обладают высокой грузоподъемностью, компактны. ПЖТ наиболее перспективны для использования их на современных мощных высокопроизводительных станах. Это позволяет повысить прочность валков (за счет увеличения диаметра шеек без изменения размеров и массы станины клети). Подшипники просты по конструкции, мало чувствительны к ударам и временным перегрузкам. Каждый подшипник представляет собой закрытый, собранный в подушке узел, легко монтируемый на шейку прокатного валка. Конструкция наших подшипников обеспечивает их высокую долговечность и минимальные затраты на обслуживание. Обозначения на рисунке: 1 – передняя крышка; 2 – кожух; 3 - узел фиксации подшипника на шейке валка; 4 – радиально-упорный подшипник качения; 5 – стакан; 6 – втулка; 7 – втулка - цапфа; 8 – втулка – вкладыш; 9 – задняя крышка.