Описание машины: -2х-осное шасси автомобиля серии 19.293 FAC -с кабиной для водителя, тягово-сцепным устройством, -с баком для дизельного топлива емкостью 300 литров. Двигатель: -D 286 LF24-290 ЛС/213 кВ EURO 2. Моторный (компрессионный) тормоз. -Подогрев топливного фильтра. Радиатор с вискозным вентилятором. Коробка передач: -переключаемая передача ZF, синхронно-облегченное переключение 16 S 151. -Распределительная коробка передач VC 1700/2. Тормоза: -автоматический, зависящий от груза пневматический с противоблокирующей системой, -автоматическая тормозная переналадка на переднюю и заднюю ось. -ручной тормоз с пружинным энергоаккумулятором. Электрооснащение: -бортовое напряжение 24 В; -автогенератор 28 В/80 А; -2 батареи 12 В/180 А час. Рулевое устройство: гидравлическое управление с сервоприводом с регулируемым рулем. Отопление/вентиляция: -вентиляционный люк в крыше кабины водителя; -эффективная система вентиляции и отопления. На раме машины (по направлению движения слева) вмонтирован между передней и задней осями очень хорошо изолированный электрический генератор с дистанционным управлением мощностью 12,5 кВт, который питается от дизельного бака автомобиля. С помощью монтажной рамы на шасси этого автомобиля устанавливается алюминиевый контейнер типа GETO VAN-ASN LN. Контейнер разделяется перегородкой с большим окном, имеющим вид на операторский (измерительная кабина) и лебедочный отсеки. Все наружные стенки, пол, потолок и перегородка между отсеками полностью изолированы. Стенки и потолок операторского отсека выложены огнеупорными панелями, пол оснащен износостойким покрытием ПВХ. Стенки и крыша лебедочного отсека оснащены анодированной, устойчивой к морской воде алюминиевой жестью. Пол лебедоч-ного отсека предусмотрен обивкой из рифленой алюминиевой жести. Операторский отсек оснащен кондиционером, работающим на электричестве, и дополнительной системой дизельного отопления. Непосредственно под окном в лебедочном отсеке вмонтирован Универсальный пункт контроля и управления. Этот центральный пульт управления рассчитан на обслуживание одним человеком и включает в себя удобные для обзора все элементы контроля и управления для двигателя автомобиля, сетевого питания, работы привода лебедки, а также прибор цифрового счетчика глубины, электронные датчики лебедки для считывания показателей ее скорости и тяги. Кроме того, здесь расположены выключатель внутреннего и наружного освещения, сигнальный рупор и микрофон для оператора лебедки. В лебедочном отсеке непосредственно перед окном в перегородке, удобно для обзора оператора лебедки, установлена измерительная лебедка марки ETECON типа 40-7-16R (длина кабеля 4700 м, диаметр 7/16 дюйма). Лебедка оснащена гидравлическим приводом. Привод состоит из электронно-управляемого насоса с поворотными лопастями двойного действия и радиально-поршневого гидродвигателя. Оба насоса скомпонованы по конструкции "тандем", приводятся в действие с помощью параллельного потребителя двигателя. Максимально возможное усилие на кабеле 90 кН. Устройство намотки механически-гидравлическое и управляется электронно с пульта управления. Измерительная головка расположена на телескопическом кронштейне и оснащена датчиками глубины, скорости и натяжения кабеля. Слева и справа от лебедки имеется специальное место для перевозки, в общей сложности, 14 каротажных зондов. На монтажной раме под контейнером установлены ящики для размещения вспомогательных материалов (направляющих или обводных роликов, инструментов, соединительного кабеля и т. д.). Дополнительные вспомогательные инструменты и материалы можно разместить, соответственно, в шкафах и ящиках, расположенных в лебедочном и операторском отсеках. Размер колес 13R22.5.